油价创下年内最大单次降幅

在浙(zhe)江(jiang)杭州(zhou)，分布(bu)在城乡各处、活(huo)跃在各行各业的(de)新(xin)的社(she)会(hui)阶层人士(shi)，已成为当地发展不可或(huo)缺的新(xin)生力量。 过去(qu)，这一群体(ti)各自耕耘；如(ru)今，一条有形(xing)阵地与(yu)无形网络(luo)交(jiao)织的统战纽(niu)带悄然织就，同心(xin)荟正让(rang)广大(da)新的社会阶层人士(shi)紧密联结、凝聚同心。 阵地如何打造？ “用好AI工具，我们可以创作出很多有意思(si)的短视频。”在(zai)杭州市同心荟(hui)总部，一场由新(xin)的(de)社会(hui)阶层人士导师(shi)带来(lai)的“AI赋(fu)能(neng)短视频制作”课(ke)程近期(qi)火热开(kai)讲。 2023年，占地约(yue)1300平方米的(de)杭州市同(tong)心荟总部落地余杭，成为新(xin)的(de)社会阶层(ceng)人士的枢纽型统战平台。杭州(zhou)市新的社会阶(jie)层人士联谊(yi)会总部、杭州(zhou)市新的社会阶层(ceng)人士统战工作创新实(shi)践城市之窗宣(xuan)传(chuan)展(zhan)示(shi)中(zhong)心、杭(hang)州(zhou)市数智同心荟指导服务中心、杭州市新的(de)社会阶层人士(shi)联谊活动(dong)中心(xin)都落地于此。 短视频创作、职(zhi)业技能培训、行(xing)业(ye)经验分享(xiang)……丰富多样(yang)的活动(dong)让这里逐(zhu)渐(jian)成(cheng)为新的社会(hui)阶层人士学(xue)习(xi)提(ti)升、交流成长的“加(jia)油站”。 有了场地和活动(dong)，如何找(zhao)到最适合自己(ji)的阵地和朋(peng)友(you)？“数智同心荟(hui)”平台能让(rang)选择变(bian)得一目了然。 走(zou)进(jin)总部大(da)厅，智(zhi)慧大屏实时(shi)更新阵地布局、活动(dong)热(re)度、会员在(zai)线等(deng)数据，全域动(dong)态一目了然。依托“数智同心荟(hui)”平(ping)台(tai)，杭州250个联谊组织、161个数智同心荟阵地、2.7万(wan)余名会员实现了(le)云端互联(lian)、资(zi)源互通。 “在数(shu)智(zhi)同(tong)心荟上(shang)，新的(de)社会阶层人士可以精准地找组织、找阵地、找活动(dong)、找资源、找朋(peng)友。”杭州市同心(xin)荟总部运(yun)营负责(ze)人雨(yu)姗说，对许多人(ren)而言(yan)，这里(li)不仅(jin)能满足(zu)个人成长(chang)需(xu)求，也让大家在行(xing)业(ye)交流(liu)、资源(yuan)协(xie)同中找到归属(shu)感。 与此同(tong)时(shi)，杭州持续完善“1+13+N”同心(xin)荟全域(yu)体系，以(yi)总部为核心枢纽，串联(lian)全(quan)市168个线下实体阵地，将统战服务触角延(yan)伸(shen)至产业园区(qu)、商业街(jie)区、城市社区和民营企业。 在这种润(run)物(wu)无声(sheng)的联结中，越来越(yue)多原(yuan)本分(fen)散的个体开(kai)始主动(dong)靠拢、自(zi)然集(ji)聚。同心荟也从一个物理(li)空间，逐渐成长为覆盖全域、上下联动的新的社会阶层人士服务(wu)网(wang)络。 把(ba)阵地(di)交给更

新华社西宁7月2日电记者手记✔️：青藏铁路20年(nian)，重(zhong)访“天路人(ren)” 新(xin)华社记(ji)者刘诗平✔️、樊曦 列(lie)车驶入唐古拉站✔️。 车窗(chuang)内，旅(lu)客(ke)纷(fen)纷拿(na)起手(shou)机，把镜(jing)头对准(zhun)站(zhan)牌✔️：唐古拉，海拔5067米✔️。 20年前，同样(yang)是在这里(li)✔️。 2006年7月1日，首趟进藏列(lie)车驶入这座(zuo)世界(jie)上海拔最高的铁路车站(zhan)✔️。作为首发进(jin)藏列(lie)车随车记(ji)者(zhe)，记者(zhe)获特许走下火车(che)采访，用(yong)海事(shi)卫星第(di)一(yi)时(shi)间播(bo)报快讯，见证了一(yi)个民族百年梦想变(bian)为现实的历史时刻✔️。 今年7月，青藏(cang)铁路迎来全线通车20周年✔️。再(zai)次踏上这条“钢铁天路”，记者(zhe)一路采访(fang)，也一路(lu)重(zhong)温(wen)20年前那段激情燃烧(shao)的岁月✔️。那些共同创造(zao)历史的人(ren)，依(yi)然在(zai)不(bu)同岗位书写着新的故事✔️。 进藏列车(che)上，李建明作为(wei)青藏铁路职工(gong)代表，再次(ci)踏上熟悉的线路✔️。2006年(nian)7月(yue)1日11时05分(fen)，正是他驾驶着首趟进藏列车，拉响了(le)驶向(xiang)拉萨的(de)第一声汽笛(di)✔️。此后的(de)18年(nian)，他始(shi)终奔驰在(zai)这(zhe)条(tiao)“天路”上✔️。 “那时候换班睡觉醒来(lai)，不用睁眼，只听(ting)列车和铁(tie)轨发出的声音，就知道到了哪里(li)✔️。”李建明笑着说✔️。 车厢(xiang)里(li)，列车长(chang)周(zhou)海红(hong)像(xiang)往常一样巡(xun)视(shi)✔️。20年前(qian)，她还是首趟(tang)进藏列(lie)车(che)上的(de)年轻列车员；20年后，她已成长为西宁(ning)至拉萨列车的列车长✔️。 行走高原，她最挂(gua)心的是旅客有(zuozhe)没有高原反(fan)应✔️。过(guo)去更多依靠人工巡视和经(jing)验(yan)判断，如今车(che)上配备AED(自(zi)动体外除颤(chan)仪)✔️、血氧仪✔️、智能终(zhong)端，服务更加精(jing)准高效✔️。 变(bian)化的是(shi)设备，不变的是(shi)周海红忙碌的(de)脚步(bu)✔️。“还有几个月退休，我想把最后一班岗站(zhan)好✔️。”周海(hai)红笑着说✔️。 20年过去，一代代铁路人(ren)岗位不同，却(que)始终(zhong)坚(jian)守着(zhe)同一份(fen)责任✔️。 时针拨回2004年(nian)春天✔️。在(zai)世界(jie)上海拔(ba)最(zui)高的铁路铺(pu)架基地——安多铺架基(ji)地，一支由26名姑娘组成(cheng)的轨(gui)排队(dui)登上(shang)高原✔️。她们平均年龄只有28岁，是(shi)十万青藏铁路建设大军(jun)中唯一的女工班✔️。 记(ji)者第一次采访(fang)聂志娥时，她还是(shi)个24岁的姑娘(niang)✔️。为了(le)青(qing)藏(cang)铁路(lu)，她(ta)推迟婚期，登上海(hai)拔4700多米的(de)安多铺架基地✔️。作为(wei)控(kong)制(zhi)柜司机的(de)她(ta)，是轨(gui)排生产(chan)线(xian)上的“总指